Bedenken hinsichtlich der Genauigkeit des Web-Guide-Systems
Als Hersteller von WebführungssystemenDie häufigste Frage, die Ihnen gestellt wird, lautet: Wie genau ist Ihr Webguidesystem? Die Antwort darauf ist oft fraglich, da die Definition von Genauigkeit individuell verschieden ist. Bevor wir uns mit der Genauigkeit eines Webguidesystems befassen, stellt sich zunächst die einfache Frage: Warum ist ein Webguidesystem überhaupt notwendig?
Warum ist das Web-Guide-System erforderlich?
Die Kanten und Mittellinien der Beschichtungs-, Druck-, Compoundierungs-, Trenn- und Wickelprozesse müssen präzise geführt werden, da sonst eine Querverschiebung der Spule zu Ausschuss oder sogar Ausfallzeiten führen kann. Aus diesem Grund ist ein Bahnführungssystem erforderlich. Dieses System gewährleistet eine stets saubere und gleichmäßige Spulenführung. Üblicherweise werden drei Arten der Bahnführung eingesetzt: Kanten-, Mittel- und Linienführung.
Wie genau ist das Web-Guide-System?
Was bestimmt die Genauigkeit des Webguidesystems?
Die Genauigkeit der Bahnführung wird durch drei Faktoren bestimmt: die Abweichung der einfallenden Bahn, die Genauigkeit des Bahnführungssystems und die Installationsgenauigkeit des Systems. Darüber hinaus sind die Abweichung der einfallenden Bahn und die seitliche Bewegung bzw. der Schwenkbereich der Spule wichtige Faktoren für die Genauigkeit der Bahnführung.
Die Definition der Genauigkeit des Webguidesystems
Die Bahnführungsmaschine befindet sich typischerweise vor einem kritischen Prozess. Je näher dieser Prozess liegt, desto geringer sind die Positionsabweichungen beim Eintritt in den kritischen Prozess. Als Hersteller von Bahnführungsmaschinen müssen wir die Position der Spule – ob Kante, Mitte oder Linie – anhand der Tastspitze präzise erfassen. Daher empfiehlt es sich, die Maschine möglichst nahe am kritischen Prozess zu installieren.
Die Bahnversätze, die die Genauigkeit des Bahnführungssystems beeinflussen
Fahrerbeschränkungen
Der Antrieb hat im Bahnführungssystem eine Begrenzung. Alle Bahnführungssysteme können Positionsabweichungen innerhalb eines bestimmten Bereichs korrigieren, der unterhalb der Antriebsbegrenzung liegen sollte. Die meisten Antriebe haben eine Begrenzung von +/-75 mm. Verschiebt sich die Bahneinlaufposition um mehr als 75 mm, stoppt das System aufgrund der Bewegung in die Endposition, und die Positionsabweichung über 75 mm hinaus kann nicht korrigiert werden.
Sofortige Positionsverschiebung
Tritt eine seitliche Positionsabweichung innerhalb kurzer Zeit auf, spricht man von einer sofortigen Positionsabweichung. Diese tritt üblicherweise bei kürzeren Bahnlängen oder Hochgeschwindigkeitsbahnen auf. Sie kann aber auch durch Material-, Maschinen- oder Prozessänderungen verursacht werden, beispielsweise durch ungebundene Bahnwechselverbindungen. Da diese Positionsabweichung unmittelbar erfolgt, ist ihre seitliche Geschwindigkeit unendlich groß. Dies stellt die größte Herausforderung für das Bahnführungssystem dar, da eine unendliche Nachführgeschwindigkeit nicht möglich ist. Um die Effizienz der Bahnführung zu verbessern, wird die sofortige Positionsabweichung berücksichtigt.
Der Offset des stationären Zustands
Die Abweichung vom stationären Zustand wird üblicherweise durch die Abweichung zwischen Bahn und Spule, Spule und Flachgaswelle, Auswurfvorrichtung und nachfolgender Prozessachse verursacht. Darüber hinaus kann es während des Förderprozesses aufgrund nicht paralleler oder ungleichmäßiger Führungsrollen oder äußerer Kräfte wie Luftströmungen zu einer Abweichung vom stationären Zustand kommen. Bei dieser Abweichung tritt keine horizontale Bewegungsgeschwindigkeit auf. Solange der Ansteuerbereich des Aktuators größer ist als die Abweichung der Spule vom stationären Zustand, beeinträchtigt diese Art der Abweichung die Genauigkeit des Bahnführungssystems nicht.
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Zusätzlich zur Abweichung von der momentanen Position und dem stationären Zustand erzeugt die Bahn auch eine fortschreitende seitliche Positionsabweichung, die durch verschiedene Gründe verursacht werden kann, wie z. B. die unebene oder geneigte Seite der Spule, die Bewegung der losen Walze, das Gleiten oder Klebrige Mahlen der Bahn in der Walze, die Arbeitsbedingungen der Maschine oder des Prozesses, z. B. dass die Spannung, die Geschwindigkeit, die Schmierung oder die Temperaturänderung den Mechanismus der Spulenübertragung beeinträchtigen.
Webguide-System selbst
Das Bahnführungssystem kann ebenfalls zu einem Bahnversatz führen. Wenn der Regelkreis nicht optimal eingestellt ist, der Totraum des Messfühlers zu groß ist oder der Antrieb locker sitzt, verursacht das Bahnführungssystem einen Bahnversatz. Es gibt mehrere wichtige Indikatoren dafür. Installation des Webguide-SystemsDazu gehören die Kalibrierungsbreite, der Wickelwinkel, die Position des Schwingmittelpunkts und die Schwingrichtung.
Bedingungen und Merkmale, die das Web-Guide-System für höchste Genauigkeit erfüllen sollte
Eine Genauigkeit von 0.3 mm ist für die meisten Anwendungen ausreichend und entspricht der Genauigkeit, die die meisten Bahnführungssysteme mit Standardeinstellungen erreichen. Um jedoch eine Genauigkeit von 0.1 mm oder höher zu erzielen, müssen Spule, Bahnführungsmaschine und Ausrüstung bestimmte Anforderungen erfüllen.
Die Bedingungen des Bahnführungssystems und der Spulen müssen erfüllt sein.
1. Der Eingang des Web-Offsets ist ein Typ-Offset des stationären Zustands.
2. Der Eingabebereich des Web-Offsets liegt innerhalb der Treibergrenzen.
3. Der Vorstoß, Rückprall oder die Sonde des Steckers ist klein genug.
4. Die anfängliche Schubkraft des Treibers ist groß genug.
Die Funktionen des Web-Guide-Systems sollten folgende Kriterien erfüllen:
1. Kehrwert einer Sekunde von 40 Sekunden
2. Die maximale seitliche Positionsabweichung beträgt weniger als 4 mm/Sekunde bei einer Geschwindigkeit von 25 Metern/Minute und der seitliche Abweichungswinkel beträgt weniger als 6 Grad.
3. Die Frequenz einer beliebigen Spulenwelle oder des horizontalen Zyklus beträgt weniger als 6.4 Hz.
Zusammenfassung
Für ein hochpräzises Bahnführungssystem sollten Sie nicht nur die Bahnführungsleistung, sondern auch die Eigenschaften der Spule und deren Bewegung auf der Maschine berücksichtigen. Hohe Genauigkeit Bahnlaufregelungssystem Dies trägt wesentlich zur Produktivitätssteigerung und Reduzierung von Produktionsabfällen bei. Hohe Systemverstärkung, die schnelle Reaktionszeit des Treibers sowie die Beseitigung kleinster Wackelkontakte und zurückfedernder Treiber wirken sich äußerst positiv auf das hochpräzise Bahnführungssystem aus.